Linha do Douro encerra no inverno, durante 3 meses

As localidades mais afectadas serão Régua, Pinhão, Pocinho e Mosteiró, mas é sobretudo o turismo no Douro que fica a perder

Pinhão 18-07-2018

Até ao final de Julho a Infraestruturas de Portugal prevê consignar a empreitada para a modernização dos 16 quilómetros de via férrea que separam Caíde (concelho de Lousada) de Marco de Canavezes. Os trabalhos deverão durar sete meses, sendo que os três últimos decorrerão com a linha fechada para se poder intervir nos túneis.


Durante esse período a CP será obrigada a assegurar transporte rodoviário alternativo entre Caíde e Marco pois a parte restante da linha do Douro (111 quilómetros entre Marco de Canavezes e Pocinho) ficará desligada das restantes vias férreas do país. As localidades mais afectadas serão Régua, Pinhão, Pocinho e Mosteiró, mas é sobretudo o turismo no Douro que fica a perder, já que – mesmo no Inverno – há uma forte componente da procura cuja motivação são as visitas aquela região que é património mundial. 

Uma solução que não agrada às câmaras nem aos operadores turísticos que temem a diminuição do número de visitantes numa altura em que o turismo não pára de crescer: entre 2014 e 2017 o número de passageiros transportados na linha do Douro foi de 737 mil, 818 mil, 838 mil e 915 mil.

Segundo a CP, no Inverno de 2016/17 foram transportados 93 mil passageiros por mês entre Caíde e Marco. A empresa diz que “é inegável que esta interrupção vai trazer perturbação à vida destes clientes, mas a CP acredita que as condições da infra-estrutura no período após a intervenção, ao permitirem melhorar a qualidade da oferta, permitirão compensar a eventual quebra da procura que se venha a verificar”.

Outro problema é como será realizada a manutenção dos comboios da CP, que não poderão vir às oficinas ao Porto durante três meses. A empresa diz que espera poder fazê-lo nas oficinas da Régua, mas não divulgou se a Infraestruturas de Portugal pagará os sobrecustos dessa solução, nem como serão assegurados os transbordos rodoviários.

Uma coisa parece certa: depois do Verão a oferta da CP na linha do Douro vai ser reduzida a mínimos nunca antes vistos por causa das obras. O PÚBLICO perguntou à Infraestruturas de Portugal se, quando ocorrer a modernização do troço Marco – Régua, a linha também vai fechar, mas a empresa não respondeu. Essas obras deveriam ter tido início há dois meses, mas ainda nem foi lançado concurso público.

Para já, a modernização do troço Caíde - Marco vai entrar na sua quarta vida, ou seja, será a quarta vez que a Refer (agora Infraestruturas de Portugal) lança esta obra pois as três anteriores tentativas correram mal, quer pela falência do empreiteiro, quer porque se descobriu que o projecto estava mal feito e era necessário uma intervenção mais aprofundada.

Ainda assim, o resultado final não trará quaisquer aumentos de velocidades, que se manterão nos 80 e 90 Km/hora naquele troço, não tendo a Infraestruturas de Portugal aproveitado esta obra para permitir que os comboios circulem mais rápido, encurtando o tempo de viagem entre o Vale do Douro e o Porto.

Regulador não se opõe

“A AMT [Autoridade da Mobilidade e dos Transportes] tomou boa nota da possibilidade em apreço apresentada pela Infraestruturas de Portugal, por via da qual pretende concretizar intervenções tendo em vista o incremento da qualidade da infraestrutura”. Esta é a posição do regulador, questionado pelo PÚBLICO, sobre a possibilidade de encerrar uma linha férrea durante três meses para obras.

A mesma entidade diz que “atentas as competências legalmente cometidas à AMT foi expressamente manifestada a necessidade de serem salvaguardados os interesses dos passageiros, consubstanciada na ressalva da garantia da continuidade da mobilidade dos utilizadores do troço de linha entre Caíde e Marco de Canavezes, em ordem a poderem dispor de alternativas de transporte adequadas durante o alegado período de encerramento temporário deste troço. Tal facto implica necessariamente uma estreita articulação entre o gestor da infra-estrutura, empresas ferroviárias de transporte e autoridades locais, em alinhamento com as disposições legais aplicáveis e, do mesmo passo, a necessidade de serem promovidas, em tempo útil, campanhas conjuntas de informação ao público.”


Junta de Freguesia do Pinhão não foi contactada

A Junta de Freguesia do Pinhão não foi contactada para discutir e analisar esta situação e apresentar o seu ponto de vista sobre uma situação que considera muito danosa para a região.